[align=left]今天看到某兩家鋼廠針對其板、卷經銷商的《聯合聲明》和三家鋼廠針對其工業線材用戶的《聯合聲明》，我不禁為扭曲了的鋼廠及經銷商關系而感到一陣陣寒凜。疫情,對中國和世界經濟是個大考，對鋼廠和經銷商也是大考，盡管在鋼廠主導市場的當下。疫情過后，中國和世界經濟也都將發生質的轉變。鋼廠和經銷商如何在這一次轉變中抓住機遇，奪得先機，是鋼鐵企業決策者和經銷商需要認真對待和仔細考量的大問題。商業關系可以扭曲，但商業紐帶的作用----橋梁和蓄水池的功能決不會因為疫情和戰爭而改變。這不僅是商業本質使然，更是資本和資金的良心！[/align][align=left] 看到這兩份聲明，想起了當年格力和蘇寧鬧僵而分手之事。家電業的資產比重與鋼鐵業不在同一個級別，當年蘇寧的作用也非當下鋼鐵經銷商。幾十年來，我國的鋼鐵貿易在經歷了代理制，鋼廠在擴大所謂市場占有率而加重直銷比例，特別是11年在鋼鐵貿易業經歷了史無前例的滅頂之災、16年后鋼廠暴利的利潤都不好意思說之后所形成的局面嚴重扭曲了鋼廠與經銷商關系，除了一些短視的鋼廠對經銷商的傷害、利益侵占，以及一些經銷商的唯利驅使、不執行鋼廠政策等原因，使得在市場需求萎縮態勢下的鋼鐵貿易業更是步履艱難。這是目前鋼廠與其經銷商的現狀，即缺失了信任基礎，雙方忠誠度不高，契約精神有待雙方共同努力！[/align][align=left] 歷史總是要回頭看的。多年商業經驗告訴我們，從業者不僅要埋頭耕地，也要抬頭看天。為什么代理制在日本及歐美堅持下來了？鋼廠擴大直銷比例是否是偽命題？度如何把握？都有待商榷。不管到什么時候貿易是無法替代的！我們在經歷了93年朱镕基年代的“軟著陸”之后，中國的鋼鐵業及其經銷商都有了質的變化和發展。多年來，絕大多數經銷商本著“為中國鋼鐵產品找到好市場賣到好價錢而不懈努力”所形成的鋼鐵貿易情結，我也曾調侃說，鋼貿市場好的時候吃市場，市場不好的時候吃鋼廠。看看這幾年，資源錯配下的少數短視的鋼廠似乎忘記了“飄風不終朝，驟雨不終日”、“利他即利己”的古訓，即使鋼廠有著近千元的噸鋼利潤也依然未考慮和照顧其經銷商的利益，對經銷商采取延緩交貨、占用資金、抬高價格等等方式，經銷商最后算算賬，無利是小，連最起碼的利息都賺不到。而鋼貿業在經歷了“防火防盜防鋼貿”的重創后，活下來的、存在著的鋼鐵經銷商在吃不到鋼廠又面臨需求萎縮的情況下，期貨、期現結合、打通產業鏈以及抱團取暖、適當改行讓鋼鐵貿易人活下來了，以南京鋼鋒實業有限公司為例，在鋼鐵業最紅火的2007年開始了“以鋼貿為基礎，以碼頭資源為抓手，建設鋼鐵產業鏈的閉環運行”，先后投資建設了四星級大酒店、航運、五萬噸長江碼頭，開拓了礦石、冶金煤經營等，盡管難，但根沒丟，鋼鐵情結依然在！[/align][align=center][/align][align=center] [/align][align=center][/align][align=left]錢往低處流，貨往高處走，這是貿易的本質。對鋼鐵貿易這個特殊的行業——資金占用大、利潤小、欠款風險高，未來怎么走？當下的疫情是否對鋼廠庫存頂天車的狀況如何去緩解、發揮應有的作用有所反思？如何重新考量與經銷商的關系？這對雙方不僅是一個契機，也是雙方更好的走向更美好的未來的一個轉折！即使未來世界經濟不明朗、貿易戰尚不確定，加上疫情不穩定，但我們堅信未來國家的力量、黨的正確領導，鋼鐵貿易再難總不會比11年、12年還難吧！如何發揮經銷商應有的作用，在經歷了那么多那么大風雨我們堅信應該有更大的決心、更多的辦法！資本的本質告訴我們，不把資金利用最大化，實現不了利潤是有違資本良心的。當年，我曾跟某鋼廠分管副總說過，不管怎樣，你總得留50元利潤給我嘛！更希望，有識的鋼廠能否與經銷商的關系再回到2008年之前——攜手共謀美好未來，讓契約精神把鋼鐵產品找到好市場賣到好價錢而永放光芒。[/align][align=center][/align][align=center] [/align][align=center][/align][align=left]習主席說，“經歷了5000多年的艱難困苦，中國依舊在這兒；面向未來，中國將永遠在這兒！”我們更要說，不管風云起，貿易永遠在！[/align]
[align=left] 作者劉勇，南京鋼鋒實業有限公司董事長[/align]

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