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“在雙碳背景下，產量和消費量都超過全球一半的中國鋼鐵行業，在中鋼協領導下建立起自己的EPD平臺，標志著中國鋼鐵工業在積極應對氣候變化、勇于承擔環境責任、科學系統地披露環境指標方面，邁出了堅實的一步。這是中國鋼鐵工業在邁向長期可持續發展的道路上一個具有里程碑意義的進步。”5月19日，在中國鋼鐵工業協會鋼鐵行業EPD平臺發布儀式上，世界鋼鐵協會北京代表處首席代表鐘紹良表示。
　　他進一步強調，這將有助于消除國際同行以及產業鏈上的合作伙伴和相關機構，對中國鋼鐵行業和中國鋼鐵產品的誤解，促進鋼鐵和相關產品的綠色國際貿易。
　　鐘紹良介紹道，LCA生命周期評價是建立產品EPD工作中，最基礎也是難度最大的工作。世界鋼鐵協會是全球最早從事LCA研究的組織之一，從1994年開始建立鋼鐵行業的LCA評價體系，經過28年的不懈努力，已經建立起了在全球所有工業行業中最完善、最可靠的LCA評價體系和數據庫。“在世界鋼鐵協會的支持下，世界各地主要的鋼鐵企業紛紛建立起了本企業的LCA評價體系，并成功應用于企業的經營實踐，取得了巨大的環境、經濟和社會效益。”他指出。
　　鐘紹良同時表示，中國鋼鐵企業的LCA研究工作起步相對較晚，目前只有屈指可數的幾家先進企業建立起了自己的LCA評價體系。他列舉道，以劉穎昊博士為首的寶鋼股份團隊建立了中國鋼鐵行業第一個LCA評價體系，劉穎昊博士曾兩次被派遣到世界鋼鐵協會總部學習LCA，現在擔任世界鋼鐵協會LCA專家組主席。包頭鋼鐵集團建立了中國鋼鐵行業的第二個LCA評價體系，尤其是班華帶領的團隊，建立了中國乃至世界上第一個礦山產品的LCA評價體系，并成功運用于產品的生態設計。河鋼集團在主要廠區全部被環保搬遷的困難環境下，也克服困難基本上建立起了自己的LCA評價體系。另外，首鋼集團和鞍鋼集團也正在開發自己的LCA評價體系。除這5家企業之外，還沒有其它鋼鐵企業開展LCA工作的消息。
　　“開展產品的LCA評價，是未來世界各地企業衡量產品環境性能的必由之路。希望越來越多的中國鋼鐵企業緊跟國際發展潮流，著手開展LCA工作，建立本企業的產品LCA評價體系。”鐘紹良還表達了自己對EPD平臺的期待，“期待鋼鐵行業EPD平臺，未來能夠積極融入國際體系，得到國際同行和相關機構的廣泛認可，成為全球鋼鐵及產業鏈合作伙伴科學評價中國鋼鐵產品環境性能的權威平臺。”
　　鐘紹良表示，世界鋼鐵協會愿意為中國鋼鐵企業在開展LCA工作方面提供理論和實踐上的相關支持。

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